考点1隧道围岩分级
一、公路隧道围岩分级
二、围岩分级的判定方法
根据岩石的坚硬程度和岩体完整程度两个基本因素的定性特征和定量的岩体基本质量指标BQ，综合进行初步分级。
围岩详细定级时，如遇下列情况之一， 应对岩体基本质量指标BQ进行修正：
（1）有地下水；
（2）围岩稳定性受软弱结构面影响，且由一组起控制作用；
（3）存在高初始应力。
考点2隧道分类
| 隧道按照跨度分类 | |||||
| 隧道分类 | 开挖宽度B（m） | 说明 | |||
| 小跨度隧道 | B<9 | 平行导洞、服务隧道、车行横洞、人行横洞、风道及施工通道 | |||
| 一般跨度隧道 | 9≤B＜14 | 单洞两车道隧道 | |||
| 中等跨度隧道 | 14≤B＜18 | 单洞三车道隧道、单洞两车道+紧急停车带隧道 | |||
| 大跨度隧道 | B≥18 | 单洞四车道隧道、单洞三车道+紧急停车带、隧道、其他跨度大于等于18m的隧道 | |||
| 隧道按照长度分类 | |||||
| 隧道分类 | 特长隧道 | 长隧道 | 中隧道 | 短隧道 | |
| 隧道长度L（m） | L＞3000 | 1000＜L≤3000 | 500＜L≤1000 | L≤500 | |
考点3隧道地质超前预报的方法
隧道地质超前预报方法主要有：地质调查法、超前钻探法、物理勘探法（TSP法、TGP法和TRT法）、超前导洞法、水力联系观测。
1．地质调查法是隧道施工超前地质预报的基础，适用于各种地质条件隧道超前地质预报，调查内容应包括隧道地表补充地质调查和隧道内地质素描。
2．物理勘探法适用于长、特长隧道或地质条件复杂隧道的超前地质预报，主要方法包括有弹性波反射法、地质雷达法、陆地声纳法、红外探测法、瞬变电磁法、高分辨直流电法。
3．TSP法适用于各种地质条件，对断层、软硬接触面等面状结构反射信号较为明显，每次预报的距离宜为100~150m，连续预报时，前后两次应重叠10m以上。
4．地质雷达法适用于岩溶、采空区探测，也可用于探测断层破碎带、软弱夹层等不均匀地质体，在岩溶不发育地段每次预报距离宜为10~20m，在岩溶发育地段预报长度可根据电磁波波形确定，连续预报时，前后两次重叠不应小于5m。
5．超前水平钻探每循环钻孔长度应不低于30m，连续预报时，前后两循环孔应重叠5~8m；可能发生突泥涌水的地段，超前钻探应设孔口管和出水装置，防止高压水突出；富含瓦斯的煤系地层或富含石油天然气地层应采用长短结合的钻孔方式进行探测。
6．富水构造破碎带、富水岩溶发育地段、煤系或油气地层、瓦斯发育区、采空区以及重大物探异常地段等地质复杂隧道和水下隧道必须采用超前钻探法预报、评价前方地质情况。
7．超前导洞法可采用平行超前导洞法和隧道内超前导洞法，两座并行隧道可根据先行开挖的隧道预测后开挖隧道的地质条件。
8．当隧道排水或突涌水对地下水资源或周围建（构）筑物产生重大影响时，应进行水力联系观测。
超前地质预报按预报长度可分为以下三类：
短距离预报：预报长度小于30m，可采用地质调查法、地质雷达法及超前钻探法等。
中距离预报：预报长度大于等于30m小于100m，可采用地质调查法、弹性波反射法及超前钻探法等。
长距离预报：预报长度大于等于100m，可采用地质调查法、弹性波反射法及超前钻探法等。
考点4隧道监控量测技术
量测数据处理与应用：当位移一时间曲线出现反弯点时，则表明围岩和支护已呈不稳定状态，此时应密切监视围岩动态，并加强支护，必要时暂停开挖。
2、隧道监控量测工作应根据控制基准建立预警机制，可按表2B314022-3实行分级管理。
注：U——为实测位移值；U0——设计极限位移值。
隧道现场监控量测必测项目
| 项目名称 | 方法及工具 | 布置 |
| 洞内、外观察 | 现场观测、地质罗盘 | 开挖及初期支护后进行 |
| 周边位移 | 各种类型收敛计、全站仪或其他非接触量测仪器 | 每5~100m一个断面，每断面2~3对测点 |
| 拱顶下沉 | 水准仪、铟钢尺、全站仪或其他非接触量测仪器 | 每5~100m一个断面 |
| 地表下沉 | 水准仪、铟钢尺、全站仪 | 洞口段、浅埋段（h0≤2.5b），布置不少于2个断面，每断面不少于3个测点 |
| 拱脚下沉 | 水准仪、铟钢尺、全站仪 | 富水软弱破碎围岩、流沙、软岩大变形、含水黄土、膨胀岩土等不良地质和特殊岩土段 |
| 位于IV~VI级围岩中且覆盖层厚度小于40m的隧道，应进行地表沉降量测 | ||
隧道监控量测工作应根据控制基准建立预警机制，实行分级管理；遇到下列情况之一时，也应提出预警并分级管理。（1）支护结构出现开裂，实行I级管理；（2）地表出现开裂、坍塌，实行I级管理；（3）渗水压力或水流量突然增大，实行Ⅱ级管理；（4）水体颜色或悬着物发生变化，实行Ⅱ级管理。
二次衬砌的施工条件：
（1）隧道水平净空变化速度及拱顶或底板垂直位移速度明显下降；
（2）隧道位移相对值已达到相对位移量的90%以上。
考点5明洞回填施工
明洞拱背回填应在外模拆除，防水层和排水盲管施工完成后进行；人工回填时，拱圈混凝土强度不应小于设计强度的75%。机械回填时，拱圈混凝土强度不应小于设计强度；明洞两侧回填水平宽度小于1.2m的范围应采用浆砌片石或同级混凝土回填；回填材料不宜采用膨胀岩土；回填顶面0.2m可用耕植土回填；墙背回填应两侧对称进行；墙后有排水设施时，应与回填同时施工；拱背回填应对称分层夯实，每层厚度不得大于0.3m，两侧回填高差不得大于0.5m，回填至拱顶以上1.0m后，方可采用机械碾压，回填土压实度应符合设计规定；单侧设有反压墙的明洞回填应在反压墙施工完成后进行；回填时不得倾填作业。
考点6公路隧道施工
公路隧道主要开挖方式及适用范围
| 开挖方式 | 适用范围 |
| 全断面法 | 用于Ⅰ～Ⅲ级围岩的中小跨度隧道，Ⅳ级围岩中跨度隧道和Ⅲ级围岩大跨度隧道在采用了有效的预加固措施后，也可采用全断面法开挖。 |
| 台阶法 | 适用于Ⅲ～Ⅳ级围岩的中小跨度隧道，Ⅴ级围岩的小跨度隧道在采用了有效的预加固措施后亦可采用台阶法开挖。 |
| 环形开挖预留核心土法 | 适用于Ⅳ～Ⅴ级围岩或一般土质围岩的中小跨度隧道。 |
| 中隔壁法（CD法） | 用于围岩较差、跨度大、浅埋、地表沉降需要控制的场合 |
| 交叉中隔壁法（CRD法） | |
| 双侧壁导坑法 | 适用于浅埋大跨度隧道及地表下沉量要求严格而围岩条件很差的情况。 |
| 中导洞法 | 适用于连拱隧道。 |
超欠挖处理
| 项目 | 内容 |
| 超挖 | （1）沿设计轮廓线的均匀超挖，有钢架时，可采用喷射混凝土回填，或增大钢架支护断面尺寸，使钢架贴近开挖轮廓，在施工二次衬砌时，以二次衬砌混凝土回填；无钢架时，可在施工二次衬砌时，以二次衬砌混凝土回填。（2）局部超挖，超挖量不超过200mm时，宜采用喷射混凝土回填密实。（3）边墙部位超挖，可采用混凝土或片石混凝土回填。 |
| 欠挖 | 拱脚、墙脚从上1m范围内及净空图折角对应位置严禁欠挖；当岩层完整，岩石抗压强度大于30MPa，并确认不影响衬砌结构稳定和强度时，允许岩石个别突出部分欠挖，隆起量不大于50mm。 |
光面爆破顺序：掏槽眼→辅助眼→周边眼；
预裂爆破顺序：周边眼→掏槽眼→辅助眼
光面爆破的主要标准：
①开挖轮廓成型规则，岩面平整；
②岩面上保存50%以上孔痕，且无明显的爆破裂缝；
③爆破后围岩壁上无危石。
隧道逃生与救援：
（1）软弱围岩隧道开挖掌子面至二次衬砌之间应设置逃生通道，逃生通道距离开挖掌子面不大于20m；
（2）长、特长及高风险隧道应设报警系统及逃生设备、临时急救器械和应急生活保障品等。
考点7公路隧道支护与衬砌
超前支护：超前锚杆、插板、超前小导管、管棚及围岩预注浆加固
喷射混凝土：干喷（粉尘污染及回弹情况较严重，很多地方已经禁止使用）、潮喷、湿喷（最常使用）
仰拱衬砌、仰拱回填和垫层施工
（1）仰拱混凝土衬砌应先于拱墙混凝土衬砌施工，一般不宜大于拱墙衬砌浇筑循环长度的2倍。
（2）仰拱初期支护喷射混凝土及仰拱填充混凝土不得与仰拱衬砌混凝土一次浇筑。
（3）仰拱衬砌混凝土应整幅一次浇筑成形，不得左右半幅分次浇筑，一次浇筑长度不宜大于5.0m
（4）仰拱和仰拱填充混凝土应在其强度达到2.5MPa后方可拆模。
（5）仰拱填充和垫层混凝土强度达到设计强度100%后方可允许运渣车辆通行。
公路隧道施工安全步距要求：
（1）仰拱与掌子面的距离，Ⅲ级围岩不得超过90m，Ⅳ级围岩不得超过50m，Ⅴ级及以上围岩不得超过40m；
（2）软弱围岩及不良地质隧道的二次衬砌应及时施作，二次衬砌距掌子面的距离Ⅳ级围岩不得大于90m，Ⅴ级及以上围岩不得大于70m。（仰掌：三9四5五4；二掌：四9五7）
考点8公路隧道防水与排水
井点降水施工要求：
（1）井底应在隧底以下3~5m；
（2）工作水泵排水能力应不小于预测抽水量的1.2倍；
（3）应设水位观测井，及时监测水位高程，掌握水位变化情况，调整降水参数，保证降水效果；
（4）隧道施工期间围岩地下水位应保持在开挖线以下0.5m。
结构防排水：
（1）隧道防水提高混凝土自防水性能，防水混凝土抗渗等级应符合设计要求。防水混凝土处于侵蚀性介质中时，其耐侵蚀系数不小于0.8；
（2）中心排水管设在仰拱下时，应和仰拱、底板同步施工。
注浆防水要求：钻孔注浆顺序应由下往上、由少水处到多水处、隔孔钻注。
